Im Oktober 2009 als Strassenmotorrad gekauft und im Winter 2009/2010 zum Rennmotorrad umgebaut.

Foto: März 2011.
| Motor | Suzuki GSX-R 1000 K5 (2005) |
| Reifen | Dunlop. Trockenreifen: KR106 / KR108 Slicks. Regenreifen: KR191 / KR393 |
| Verkleidungen | GFK Verkleidungen, Luftkanäle und Verkleidungshalter von TTSL. Alu Heckrahmen von CNC Saller
Lackierung: Carosserie Leuenberger Aufkleber: Aufkleberwerkstatt.de |
| Fahrwerk | Vorne: Ohlins FGK1199 Cartridge (25mm) |
| Räder | Originalfelgen von div GSX-R. 3x Vorderrad, 3x 6" Hinterrad |
| Bremsen | Vorne: Tokico 4 Kolben Zangen (original) mit Brembo 19x20 Hauptbremszylinder (radial) und Stahlflex Leitungen. Originale Bremsscheiben. AP Racing Carbon Bremsbeläge. Hinten: original |
| Öl | Motorex oder Castrol 10W40 (bin offen für Sponsoring Anfragen) |
| Kraftübertragung | DID ERV 530 Kette, div Übersetzungen von 15-45 bis 16-42 |
| Boxen | TTSL Reifenwärmer, Front- und Heckständer |
| Weiteres | Woodcraft CFM Fussrasten Platten, fixe Rasten und Hebel, RC Racing Rearsets, Gilles Shiftholder. |
| Leistungsdaten | Motorleistung 178PS (Werksangabe) Im Vergleich zum Strassentrimm ca 10kg leichter. |
| Bekleidung | AGV Ti-Tech Helm Dainese Kirishima V Professional Masskombi mit Dainese Rückenprotektor Daytona Evo Sport Stiefel Held Phantom Handschuhe |
2011: 1. Platz Valentinos Superpole Cartagena 25.3.2011. 3. Platz Speer Racing Sprintrennen Hockenheim 15.5.2011. 1. Platz GSX-R Forumsrennen Oschersleben, 10.7.2011
2010: 3. Platz SPS-Race Dunlop cup Lausitzring. 2. Platz Swiss Open, Slovakiaring.
Dank an:
Meine Eltern, Brechühl Motos (Mechaniker, Teile), Stäger Motos (Fahrwerk), Bikeroffice (Service, Teile), Kaderli Motos, Ducati Bern, SPS-Race (Reifenservice).
Diverse:
Carosserie Leuenberger, Dorfgarage Ersigen, Hässig Burgdorf, Hansruedi Küpfer, Moto Center Thun.